MONDIAL
Mondial X-Treme-Maxx-200i
Model No.: MONXTR YES
Model Yılı: 2026
Model: Adventure
Soğutma: Hava Soğutmalı
YAKINDA BAYİLERDE
Satın alma veya WhatsApp üzerinden iletişim için lütfen önce il, ilçe ve bayi seçip renk seçiniz.
Fiyatlara kdv ve ötv dahildir.
⇄ KarşılaştırMotorsiklet Hakkında
Mondial 'X-Treme-Maxx-200i' Keşfetmenin Yeni Yolu!
2026 model Mondial 'X-Treme-Maxx-200i' ile maceraya hazır olun! Bu güçlü ve şık motorsiklet, hem şehir içinde hem de doğada sürüş keyfi sunuyor.
⚙️ Motor Performansı
197 cc motor hacmi ve 9.70 kW maksimum güç ile Mondial 'X-Treme-Maxx-200i', 6000 devirde 14.00 Nm maksimum tork sunarak her yol koşulunda müthiş bir performans gösterir. Hava soğutmalı sistemi, motorun verimliliğini artırırken, 5 vites manuel şanzıman ile sürüş deneyiminizi zirveye taşır.
🔋 Yakıt Verimliliği
EFI yakıt sistemi sayesinde yakıt tüketiminizi optimize edin. Uzun yolculuklarda dahi etkileyici bir verimlilik sunan bu motorsiklet, 110 km/h maksimum hızı ile sizi hız tutkunuzla buluşturuyor.
🛠️ Dayanıklılık ve Konfor
Islak tip çoklu plaka debriyajı ve yağ pompası ile donatılmış motor, her türlü hava koşulunda güvenilir bir sürüş deneyimi sunar. Maceralarınızda güvenle ilerleyin!
📏 Boyut ve Tasarım
Şık yeşil rengi ve modern tasarımı ile Mondial 'X-Treme-Maxx-200i', sadece bir motorsiklet değil, aynı zamanda bir stil ifadesidir. Maceralarınıza eşlik edecek mükemmel bir partner!
📌 Neden Mondial 'X-Treme-Maxx-200i'?
Bu motorsiklet, hem güçlü motor performansı hem de etkileyici yakıt verimliliği sunarak her yolculuğunuzda yanınızda!
Hayalinizdeki maceraya hemen başlayın, Mondial 'X-Treme-Maxx-200i' ile yola çıkın!
Video Tanıtımı
Video bulunmamaktadır.
Teknik Özellikler
Teknik Özellikler
| Özellik | Değer |
|---|---|
| Rölanti | 1450 (±150) min-1 |
| Motor Tipi | Tek Silindirli, Dört Zamanlı |
| Şanzıman | Manuel / 5 Vites |
| Motor Hacmi | 197 cc |
| Debriyaj Tipi | Islak Tip/Çoklu Plaka |
| Maksimum Tork | 14.00 Nm at 6000 min-1 |
| Soğutma Tipi | Hava Soğutma |
| Yağlama Tipi | Yağ Pompası |
| Ateşleme Tipi | ECU |
| Maksimum Güç | 9.70 kW at 7000 min-1 |
| Yakıt Sistemi | EFI |
| Max. Hız (km/h) | 110 |
| Sıkıştırma Oranı | 9.0:1 |
| Silindir Çapı x Strok | 63.50x62.20 mm |
Taksit Seçenekleri
Ödeme Seçenekleri
Kullanım & Bakım Rehberi
Adventure motosikletler hem asfalt hem arazi kullanımına uygun çok yönlü motosikletlerdir. Zorlu koşullarda kullanılmaları nedeniyle bakım ihtiyaçları daha sık olabilir.
İlk Bakım (İlk 1.000 km)
İlk 1.000 km'de motor yağı ve filtre değişimi yaptırın. Süspansiyon ayarlarını vücut ağırlığınıza göre ayarlayın. İlk sürüşlerde fren balatalarının oturması için aşırı sert frenleme yapmayın.
Off-road Sonrası Bakım
Arazi sürüşünden sonra motosikleti iyice yıkayın — özellikle zincir, jantlar ve radyatör bölgesi. Hava filtresini kontrol edip gerekirse temizleyin. Jant göbek pullarının sağlam olduğunu kontrol edin. Süspansiyon sızdırmazlıklarını gözle kontrol edin.
Süspansiyon Ayarı
Ön amortisör sertlik (compression & rebound) ayarını sürüş tipine göre ayarlayın: asfalt için orta, arazi için yumuşak. Arka amortisör ön yüklemesini (preload) yük ve yolcu durumuna göre ayarlayın. Süspansiyon yağını 15.000–20.000 km'de değiştirin.
Zincir Bakımı (Yoğun Kullanım)
Arazi sürüşünde zincir daha hızlı aşınır — her 300–500 km'de yağlayın. Çamurlu sürüş sonrası zinciri fırçayla temizleyip yağlayın. O-ring veya X-ring zincir tercih edin — ömrü 2 kat daha uzundur. Zincir gerginliğini sık kontrol edin.
Hava Filtresi (Arazi)
Arazide hava filtresi çok daha hızlı tıkanır. Tozlu ortamda her sürüşten sonra kontrol edin. Sünger tipi filtreleri yıkayıp yağlayarak tekrar kullanabilirsiniz. Kağıt filtreleri düzenli değiştirin.
Koruma Ekipmanları
Motor koruma barı (crash bar), el koruyucu (handguard) ve karter koruma plakası arazi sürüşünde olmazsa olmazdır. Radyatör koruyucu ızgara takarak taş sıçramalarından koruyun. Far koruyucu da tavsiye edilir.
Lastik Seçimi
Karma kullanım (asafalt + arazi) için %70 on-road / %30 off-road lastik tercih edin. Ağırlıklı arazi kullanımında %50-%50 veya %30-%70 lastik seçin. Arazide lastik basıncını 0.2–0.4 bar düşürmek tutunmayı artırır — asfalta dönünce normal basınca getirin.
